2015年国庆长假刚结束，云南多地就迎来了暴雨黄色预警天气。10月8日至9日，连续的暴雨导致蒙新、安楚、大保等高速公路多处路段出现塌方、滑坡、泥石流灾害，交通受阻，险情频现。云南公投建设集团得知险情后及时启动应急预案，第一时间组织应急抢险队伍赶赴现场抢险保通，用实际行动诠释了“敢于承担、勇于追求”的公司精神，体现了特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能坚守的公路养护铁军本色。

蒙新高速：巨石挡道何足惧

2015年10月9日下午14:28分，受连日强降雨影响，蒙新高速K151+400处边坡坍塌巨石滚落覆盖车道。

红河养护项目部巡查获悉险情后，立即启动应急预案，冒雨组织机械和人员进行抢险。经现场勘测，有一块10立方米左右的巨石占据行车道、超车道，周围还有散落的大小石块和随着雨水冲下来的泥土，在保障安全情况下，过往车辆可在统一指挥下从路肩缓慢通过，清除巨石的清理工作也可以同步开展。因现场指挥得当、硬路肩可供车辆通行，此次施工没有造成大的堵车及社会影响。本次抢险共投入人工20人、皮卡车2辆，装载机1台、挖掘机1台，截止下午18：05分完成清理工作，使该路段保持了全面畅通。

在应急抢险施工中，落石占道成了雨季常见的情况，公路养护人犹如现代愚公，有他们在，就没有清除不了的挡路石。（图/文：陈富杰）

安楚高速：紧张有序保畅通

“安楚下行线K131+900（连汪坝）处发现偏坡坍方阻断交通，楚雄养护站已启动应急抢险预案，目前过往车辆人员均安全。” 10月9日下午15:00，云南公投建设集团昆明养护分公司楚雄站点负责人夏勇在安楚高速巡查时发现灾情，冒雨及时向分公司领导汇报情况。随后，抢险保通工作紧张有序展开。

发现险情后，巡查人员第一时间采取紧急措施：首先，立即设立警示标志和隔离锥桶，在未排除险情前为了保护司乘人员安全，暂时阻止车辆通行，派专人监视坍方事态的发展，并同时汇报管理处、交警和公司领导；紧接着，在坍方稳定后清理出一个车道，现场指挥社会车辆安全有序通过坍方路段，避免大的堵车；本次应急保通共组织人员25人（彩云应急小组）、机械设备（装载机1台、挖机1台、翻斗车4台、保通车2辆）于15:30分全部到现场并进行清理，使坍方得到及时控制。晚6点，抢险队伍清理出2个车道供社会车辆通行，现场没有大的堵车现象。夜幕降临后，分公司领导充分分析现场情况，为避免次日车流量大造成通行缓慢，决定发扬公投建设人敢打硬拼、连续奋战的精神，在确保安全的情况下、增加现场照明措施，在晚上10:00后车流量减少时，实施继续清理工作。经过抢险队2个多小时紧张有序的清理，晚12:00坍方泥石流清理完毕，并构筑沙袋挡土墙。此次抢险共清理泥石流160�O，码筑沙袋1000多袋。

针对恶劣的天气，昆明养护分公司经理刘光明提前安排部署，对抢险保通工作采取以下方案和措施：一是增加了3个应急小分队应急拉练的次数，要求每位应急抢险队员处于备战待命状态，做好随时出勤准备；二是各抢险车辆、机构备足油料、水，装车整装待发；三是要求各机化站、养护基地加强高偏坡、涵洞、沟渠的巡查，发现问题及时处理、上报，将隐患消灭在萌芽状态。(图/文：严滔)

大保高速：夜以继日展雄风

2015年10月9日晚，大保高速公路骤降大到暴雨。10月9日凌晨，大保高速多处路段先后发生山体滑坡、泥石流等水毁灾害，其中大理段上行线K19、K15、K21+700，保山段上行线K117+020灾害较为严重，共塌方4000余方，造成公路交通完全中断。

灾害发生后，滇西分公司立即启动公路水毁抢修应急预案，李爱民经理带领工作人员第一时间到达灾情现场，要求抢险人员在保证自身安全的情况下紧急开展公路抢险工作，按照先急后轻、先通后畅、随后清理的原则进行抢修，力争以最快速度清除塌方，尽快恢复车辆通行。随后紧急调动抢修队伍、抢险机械，奔赴水毁最严重的几处路段的水毁抢险一线。大雨不断，水毁、滑坡不断，山上的落石不间断的滚落，所有干部职工顶着大雨，冒着山石随时可能再次垮落的危险，个个奋勇争先，团结协作。雨越下越大，为了安全起见，李爱民经理当机立断向管理处领导提出，先行封闭交通，分流车辆，待第二天天亮后查明险情，排除危险，确保在安全的前提下进行抢险。

10月10日，天刚蒙蒙亮，李经理便带领所有职工及抢险队伍在现场热火朝天地干起来。虽然抢险工作困难重重，有些路段工作面很小，机械难以施展，但滇西分公司全体干部职工不畏艰险，出动人力200多人次，挖机1台，装载机5台，车辆20余辆，连续工作10余小时，饿了就吃口盒饭，渴了喝一口矿泉水。李爱民经理从10月9日凌晨开始就在塌方点指挥清理塌方，安排换班换岗，机械不停，从凌晨一直干到第二天抢险结束。虽然全体干部职工在抢险中受冻、挨饿，却无一人有怨言。在他们的顽强奋战下，终于在短时间内，取得一些进展，快要恢复通车时，K21现场再次发生塌方，给清理工作带来很大困难。一波未平一波又起,已经抢通的路段又发生了二次泥石流、塌方。水毁面前，所有的养护人没有退缩，全身湿透的抢修人员还没来得及喘上一口气，又继续开始紧张的抢险工作。现场，从领导到每一个职工都卷起袖口，挽起裤腿，拿起铁铲与扫帚，全身心投入抢险工作。经过全体人员的奋力拼搏，保山段于当日下午13时恢复通车，大理段于当日下午18时恢复通车。

恢复通车后，滇西分公司又积极组织机械、人力等对塌方、泥石流、瘀塞水沟、涵洞等进行全面清理、疏通；对不能及时恢复的路基缺口和滑坡路段、半幅通车路段设置醒目的规范的标志，养护人员坚持每天巡查，观察灾情变化情况，确保公路安全畅通……(图/文：张永健)