7月30日-31日，公路建设公司项目建设工地捷报频传！腾猴高速第一标段箐口隧道左幅、景海高速第一标段曼回2号隧道右幅相继顺利贯通！

腾猴高速第一标段箐口隧道左幅顺利贯通

7月30日，由公路建设一公司承建的腾猴高速第一标段箐口隧道左幅顺利贯通。

箐口隧道左幅全长265m，最大埋深约53.52m。隧道区属构造剥蚀中切割中山陡坡地貌区，地形较为陡峻，地质环境复杂。

隧道开工前，项目积极组织专家评审会，对进洞、出洞施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障。施工过程中针对施工风险大、工期紧等情况，实行领导包保、夜查制度，关键工序实行领导班子带班作业，对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组严要求，重管理。通过对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控，确保隧道安全质量，实现了“零事故”的预期目标。（公路建设一公司 白菊）

景海高速第一标段曼回2号隧道右幅顺利贯通

7月31日，由公建三公司承建的景海一标曼回2号隧道右幅顺利贯通。

曼回2号隧道为一座分离式隧道，全长520m，右幅长265m。该项目所在区域位于曼各褶断束及澜沧江深断裂带，地质条件较差。最大埋深约54.8m，围岩级别为V级，围岩破碎，自稳能力差，施工采用三台阶开挖预留核心土法进行施工。

隧道开工以来，施工过程中严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则，充分发挥党员先锋队、青年突击队的带头引领作用，克服了地质条件复杂、拱顶下沉、周边收敛、施工风险大等困难，最终实现曼回2号隧道右幅顺利按期贯通目标。

（公路建设三公司  管金金）