4月1日，由公路建设公司牟元高速公路第四施工总承包部承建的控制性工程龙川江T型刚构大桥主墩双幅成功封顶，主墩左幅墩高88.5米、右幅墩高86米。

龙川江大桥左线为2×85米+3×30米二联预应力混凝土T型刚构、预应力混凝土T梁;右线为2×90米+3×30米二联预应力混凝土T型刚构、预应力混凝土T梁，其中主墩墩身采用双肢矩形薄壁墩，肢间净距6米，单肢截面外轮廓尺寸6.5×3.0米。主墩位于龙川江峡谷地带，河谷形态近“V”字型，气候气象条件复杂，常年6级大风以上近60天，施工难度大。为确保如期实现工期目标，总包部始终坚持“技术攻关提前谋划、资源配置充分到位、施工组织超前推进、安全质量有序把控”的原则，从施工方案、人员设备、材料供应等方面进行周密部署，主墩施工采用丝杆自爬模系统，与传统液压爬模相比，该体系无需配置导轨、附墙撑、销轴，操作简单，具有装配简单、省时省力、速度可控、安全可靠、环保节能、耐用等优势。

龙川江大桥主墩施工先后解决了墩间系梁异步施工、中隔板同步施工、大风环境、长竖向预应力安装等系列难题，实现主墩封顶的阶段性节点目标，为主桥挂篮悬臂浇筑施工奠定了坚实基础。下一步，总包部将充分发挥党建引领作用、主动出击，全力以赴，群策群力，倒排工期、统筹规划、科学组织，优化施工方案，不断强化安全、质量、环保管控措施，圆满完成大桥的建设任务。

(公路建设二公司 付暄、张建新)