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发布者:管理员    信息来源:原创    发布时间:2022-05-30     浏览次数:700
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岩子脚大桥最后一片T梁顺利完成吊装”、“挡帕2号大桥梁板顺利吊装完成”、“国道G219项目沥青混凝土下面层试验段成功完成铺筑”、“大漾云高速公路3-4项目段长邑立交E匝道2号桥钢箱梁最后一个节段顺利吊装完成”。近日,公路建设公司多个项目取得进展,捷报频传!

岩子脚大桥

2022年5月26日下午15:00公路建设公司国道G219项目最后一个控制线工程成功攻破经过150个日夜在所有参建单位的共同努力下,岩子脚大桥最后一片T梁顺利完成吊装。

岩子脚大桥位于国道G219项目K52+204处岩子脚大山的陡崖上,是国道G219项目施工条件最艰难的一座桥,也是决定国道G219项目是否能如期建成通车的最后一个控制性工程桥梁全长276米,其左右都是陡崖无便道可通过为有效保护崖下森林植被和村民的生命财产安全,因地势陡峭无法使用机械冲孔,只能采取人工挖开作业。关键性工程的成功突破,意味着距离通车目标只有一步之遥,在接下来的工作中,国道G219项目各参建单位全体人员,将以咬住青松不放的韧劲,全力以赴完成剩余工程,确保如期完成通车目标任务。

挡帕2号大桥

527日下午,由公路建设公司瑞孟高速公路第三总承包部第六项目部承建的挡帕2号大桥梁板顺利吊装完成,为耿马段如期完工写下了“关键一笔”。

挡帕2号大桥地属耿马县贺派乡挡帕上寨,全长696米,由公路建设六公司负责组织实施。项目所在地地质多为全风化砂岩、强风化页岩,岩质极软,岩体极破碎,加之地形陡峭,左、右幅最大高差达到了30多米,为施工建设带来极大挑战。越是情况复杂,越需精准精细。项目部与指挥部、设计单位、监理单位及项目总包部联动作战,反复现场踏勘,实现技术措施+工序衔接常态化,共同战胜了施工过程中的一个个“拦路虎”;树牢安全生产的底线红线,对桥梁高空作业人员进行全方位岗前、岗中、岗后安全教育培训及技术交底,以系统的培训兜牢安全底线;同时,切实加强全过程安全管控力度,规范施工管理,落实桥梁施工“三平台一梯笼”安全措施,压实“一岗双责”,以对每个细节的较真态度,守住守牢了“安全底线”。

国道G219项目沥青混凝土下面层试验段

2022年5月24日国道G219项目沥青混凝土下面层试验段成功完成铺筑,试验段全长549.00米。

在试验段施工过程中国道G219项目严格按照公司“五看一感受”施工标准进行施工,现场采用两台福格勒伸缩式沥青摊铺机梯队连续作业施工,现场精准控制下面层标高,有效控制路面平整度。通过此次试验段的成功铺筑,国道G219项目正式进入路面沥青混凝土下面层施工阶段。

长邑立交区

2022年527日,由公路建设四公司承建的大漾云高速公路3-4项目段长邑立交E匝道2号桥钢箱梁最后一个节段顺利吊装完成,标志着长邑立交区全面完工。

长邑立交区位于洱源县炼铁乡翠屏村境内,沿黑惠江布线,是连接炼铁乡各村落的交通枢纽。受地形限制,采用B 型单喇叭设计,设置ABCDE五条匝道,其中E匝道设置桥梁2 座,桥梁全长588.24 米,主跨为跨越黑惠江而设,钢箱梁运输路线漾濞至长邑段道路狭窄,防洪、支架及吊装作业是施工重点及难点。

自开工以来,项目部积极克服黑惠江上游水库泄洪干扰大、涉江施工作业平台、支架搭设等困难,对施工作业工序进行精心组织及策划,合理配置人员、机械及设备,编制具有可操作性及科学性的专项施工方案用于指导施工;在钢箱梁运输过程中,由项目部统一协调安排专人保通,保证钢箱梁顺利运输至施工现场;同时积极与地方水利部门沟通协调,在桥梁跨江位置上游设置防洪顺坝,防汛措施到位,以保证桥梁施工安全;严格执行支架验收工作,涉江施工作业平台填筑满足地基承载力要求;现场吊装中不断动态优化调整施工组织,加强安全、质量教育培训,并安排专职人员对现场进行管控。在雨季来临、河水上涨之前,在项目部全体及协作队伍的不懈努力下,在打好新冠疫情阻击战的前提下,争分夺秒,紧扣“抓质量,保安全的宗旨,历时46天,长邑立交区2100吨钢箱梁顺利吊装完成,同时实现了施工安全“零事故”的目标。

(公路建设六公司 潘路坤 陈建平 董霞芬 杨光琪 窦旭东 杨仕官 李秋云 陈建平、公路建设一公司 杨炬洪、公路建设四公司 许颖韬)


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